一、 不良状况
近期在互联网上出现大量的关于航天三菱制4A9发动机加油口盖内附着白色乳状物以及机油乳化的不良信息。
二、 对实车调查结果
调查了15台车。在个别发动机加油口盖内或多或少附着有乳状物。对其中的2台整车进行了分解确认，1台气缸盖罩内无乳状物，1台有少量的乳状物，但是机油里均未发现水分残留，也无乳化现象；凸轮轴等零件也没有异常磨损。对油底壳内的机油进行确认，没有任何乳化现象。
加油口盖内的白色乳状物
三、 白色乳状物的产生机理
燃烧产生的水蒸汽与废气一起通过活塞和气缸壁之间进入曲轴箱
废气经过PCV阀流入进气歧管内，再形成可燃混合气在气缸内燃烧。
在冷车状态下，废气中的水蒸汽会在发动机上部温度较低的地方（加油口盖、气缸盖罩等）凝结。
这些水分与该部位的机油混合后，形成白色乳状物。
*白色乳状物的产生条件：在冬季短距离或短时间行驶，发动机未暖机前就停机的状况下反复使用。
*由于冬季短距离行驶机油温度还很低，造成乳状物中的水分无法蒸发掉而积存。
*这种乳状物在暖机行驶后随着发动机温度上升，水分会分离出来并还原成水蒸汽，乳状物会逐渐减少直至消失。
(对实车进行了验证，发动机温度上升后，加油口盖内的乳状物明显减少。)
四、 关于航天三菱 4A9发动机油气分离器
在发动机设计中，一般需要设置一个油气分离装置来过滤曲轴箱内的气体（包括可燃气体、排放废气及机油雾状颗粒），使混合物中的可燃部分重新进入进气系统参与燃烧，而其中颗粒较大的机油会重新凝结，回落到油底壳内，这就同时达到了改善排放及减少机油消耗的功效。这个油气分离装置一般称之为“油气分离器”。
在4A9发动机油气分离器的结构设计上，采用了航天三菱特有的专利技术--油气分离迷宫腔道设计,且油气分离器设置于发动机内部（与发动机气门室罩盖集成在一起），有较好的保暖措施，不会结冰，水气会正常进入进气系统，避免了机油乳化。而有的发动机将油气分离器设置在发动机外部，会因结冰，造成水气无法进入进气系统而进入油底壳，水气与机油混合造成机油乳化，使机油失去润滑功能，导致发动机损坏。
五、 航天三菱 4A9发动机不存在机油乳化问题
加油口盖积存乳状物与机油乳化问题完全是不同性质的问题。加油口盖积存乳状物是正常现象，国际上很多知名公司的发动机都存在此现象，不会对发动机的使用造成任何影响。而机油乳化会使机油失去润滑功能，造成发动机损坏。航天三菱这次出现的只是在加油口盖积存乳状物，并没有网上报道的机油乳化问题。航天三菱4A9发动机现在市场保有量已超过50万台，从未接到任何因加油口盖乳状物而影响发动机功能的投诉，也未接到机油乳化的投诉。
六、 结论
在发动机加油口盖以及气缸盖罩内附着有白色乳状物，是一种正常的现象，尤其是在气温较低的冬季更易发生。该乳状物仅附着在这些部位，不会导致发动机内的机油发生乳化，也不会对发动机性能造成不良影响，继续维持现状使用不会存在问题。
4A9系列发动机的油气分离装置在设计上安全可靠，这在国际汽车市场上已有实证，因此车辆在正常使用情况下不会出现机油乳化现象，发动机的润滑功能可靠，请广大消费者放心使用。
沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
二〇一三年三月十二日